码垛机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
码垛机厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

汽车销售放缓 品牌商借电商重塑供应链?种植

发布时间:2020-04-19 17:15:16 阅读: 来源:码垛机厂家

汽车销售放缓 品牌商借电商重塑供应链?

一方面是汽车销售放缓,另一方面是品牌厂商在电商领域的动作频频。

9月21日,广汽本田汽车有限公司与易车公司在北京召开电商战略合作发布会,双方签署为期3年的战略合作协议,易车商城全国独家销售广汽本田2014款珍藏版奥德赛,开启了中国汽车厂商与汽车互联网公司的首次汽车电商战略合作。

无独有偶,9月23日,吉利汽车的第四家网络旗舰店 京东旗舰店也正式上线运营,这是吉利继与天猫、苏宁易购、百联三大电商平台合作之后在汽车电商领 域的又一举措。据消息人士透露,吉利汽车同时也在开发自己的电商平台 官网入口,届时消费者可以实现在吉利官网上的购车服务。

人们不 禁要问,在特斯拉践行了汽车电商的可行之路之后,国内的汽车电商是否已经有了通向未来的契机?对于汽车电商当前有名无实的现状,未来汽车电商形成O2O闭 环的突破点到底在哪里?广汽本田与易车的合作,包括其他很多品牌车企的探索,能否解决掉目前汽车电商仅仅是还停留在营销手段上的问题症结?

易车公司董事长兼CEO李斌告诉《中国经营报》记者, 今年汽车销售放缓,4S店库存积压严重,库存成本普增3%,汽车品牌厂商希望借电商来提高行业的运转效率。

吉利负责汽车电商的数字营销部部长戴世惠也表示: 品牌商希望能重塑供应链,但难度很大,整车不同于其他商品,在配送、服务上还有很多问题,所以汽车电商目前能做的就是一个渠道平台和汽车金融,但是大数据一旦真正能发挥作用,汽车电商的升级就会到来。

按成交付费汽车电商的临门一脚

在很多人看来,判断一件商品是否真正实现了电商化,还是仅仅停留在互联网的广告宣传层面,要看这个商品是不是在网上实现了支付,是不是用电商的库存和物流配送到家等等,但这样的标准,对汽车电商是否同样适用呢?

李斌的答案是否定的,他告诉记者, 把汽车电商狭隘的理解成为,在网上把钱交完了车就开回家,我觉得这个不现实。特斯拉是个终极模式,当时那个车订金25万元人民币,我也是通过银行汇给他,并不是通过特斯拉的网站上付给他。我觉得这不是问题的关键。

支付不是最关键的,那么库存和物流是不是最关键的呢?要实现汽车电商的O2O闭环,试水汽车电商的易车或汽车之家等,是否需要在这方面下功夫呢?

对这一问题,李斌同样持否定意见, 在易车平台这一端,我们并不会定义成车款必须交给我,或者说库存是我的,我们不会占库存,我们不会像京东那些传统的做家电、3C的企业去卖库存,这不是汽车电商平台的优势,事实上即使是传统经销商也不愿意这样做了。

对于易车来说,真正的电商业务,是看和经销商、厂家之间的结算,是不是按成交收费。按成交收费,是区别于此前广告费或会员费的另一个模式。

上一页010203下一页单页阅读

扫描二维码即可手机阅读请将盖世汽车资讯加入手机收藏夹,下次打开更方便!

标签:汽车销售 电商

1.打开微信,点击“发现”,“扫一扫”2.打开文章,点击右上角分享。

湖虾养殖方法

旗袍厂家

美国美女图片

川菜菜谱大全